財務終於獲得舒緩 巴林 Mumtalakat 控股基金獲 McLaren 100% 股權!

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圖/McLaren

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這幾年,McLaren 的內部財務運營狀況其實不甚理想,但品牌一直在設法找到問題點,對外也不斷尋求資金援助,舉例而言,品牌曾在 2021 年與 Mumtalakat 巴林控股基金簽署協議,轉讓達 60% 股權,獲得超過兩億英鎊的資金援助。而日前,McLaren 也正式對外宣佈,將轉讓剩餘 40% 予 Mumtalakat,協議獲取更多資金進駐,爲日後的產品推行計劃能夠更加順利。

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圖/McLaren

McLaren 於 2022 年迎來了新任執行長 Michael Leiters 就職,並且在隔年推出 750S,並且陸續將旗下產品更新迭代。這位領導人也不畏言說明 Artura 因爲品質控管問題而延後交車時程,如今,在大量資金進駐後,這般狀況將獲得改善。

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圖/McLaren

以品牌的未來計劃來看,McLaren 傳將於今年稍晚推出全新世代的產品,據悉,本車將搭載 V8 引擎輔以 PHEV 插電式油電覆合動力,上千匹馬力是完全可以預期的事情,此外,包括碳纖維車體結構、以及 3D 列印套件組,也是傳言中所涉及的議題。

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不管如何,McLaren 如今在資金控管、金援上終於獲得紓解就是好事一件,筆者也相當期待品牌在未來會有何作爲。

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哈雷新車強勢登場!Touring 117 Street Glide與Road Glide全面升級進化

哈雷新車強勢登場!Touring 117 Street Glide與Road Glide全面升級進化

Harley-Davidson臺灣總代理太古鼎翰正式發表2024年式新車陣容,其中Touring 117 Street Glide與Road Glide迎來全面升級。 圖/太古鼎翰提供

哈雷機車Harley-Davidson臺灣總代理太古鼎翰在哈雷臺北旗艦展示中心正式發表2024年式新車陣容,其中更以Touring 117 Street Glide與Road Glide迎來全面升級,打造出性能與時尚兼具的車款,豎立豪華美式重機的標竿。

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爲了能讓喜愛哈雷、美式重機的朋友們一同共賞,哈雷全臺授權旗艦展示中心於2024年4月2日(二)至4月7日(日)舉辦Harley-Davidson 2024年式新車預賞會,一同體驗美式經典和科技創新所帶來的火花。

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哈雷全臺授權旗艦展示中心於2024年4月2日(二)至4月7日(日)舉辦Harley-Davidson 2024年式新車預賞會,一同體驗美式經典和科技創新所帶來的火花。 圖/太古鼎翰提供

Harley-Davidson Touring 117 Street Glide、Road Glide-1969年來最大的創新

Harley-Davidson Touring 117 Street Glide及Road Glide,以100%爲騎士而生的設計理念,結合60年後最偉大的設計,在動力表現、車體外觀、娛樂系統及騎乘舒適性等各方面均融入了全新技術,再創豪華重機的頂級規格,爲所有哈雷騎士帶來更完美的騎乘體驗。

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2024年哈雷全新Touring Street Glide及Road Glide搭載最新亮點Milwaukee-Eight 117 V-Twin引擎(1,923 C.C.),相較上一代引擎,馬力驚人提升16%,可產生107HP@5,020 rpm的最大馬力;扭力亦大幅增加11%,可產生17.8kg-m@3,500 rpm的最大扭力。此外,進氣與排氣設計的升級,將壓縮比提高至10.3:1,並設計更大的汽門,增加7.5%的進排氣量、流速增加10.3%,提供更強勁的動力,並同時減少油耗量,改善燃油經濟性。

2024年哈雷全新Touring Street Glide及Road Glide搭載最新亮點Milwaukee-Eight 117 V-Twin引擎(1,923 C.C.),相較上一代引擎,馬力驚人提升16%,可產生107HP@5,020 rpm的最大馬力;扭力亦大幅增加11%,可產生17.8kg-m@3,500 rpm的最大扭力。 圖/太古鼎翰提供

外觀設計方面,升級部分包含採用計算流體動力學和風洞分析技術的全新整流罩,提高空氣動力學效率,有效減少風力衝擊和騎士疲勞。同時,也完全整合新款主動轉向輔助LED大燈,能夠照明彎道死角,改善騎乘視野。

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另外,全新升級Touring 117兩車款皆大幅度減輕車重(減少7公斤),將車把曲度調整得更寬、更平,還配備可調式拉桿及最佳人體工學的座椅。不僅如此,2024 Street Glide及Road Glide還擁有新油箱與新側箱設計,打造出更修長流線車身,視覺上也增添更多運動感,並能讓騎士過彎時擁有更多的傾角,優化操控性。

2024 Street Glide及Road Glide還擁有新油箱與新側箱設計,打造出更修長流線車身,視覺上也增添更多運動感,並能讓騎士過彎時擁有更多的傾角,優化操控性。 圖/太古鼎翰提供

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騎乘舒適性方面,採用新型液冷式汽缸蓋,解決在炎熱天氣或低速騎乘時散熱不適問題。避震系統上則提供全新76mm後懸吊行程,行程增加50%,完美適應各種場域;搭配可快速調節後預載,能承載達45kg的額外貨物,讓騎士無需卸下側箱,減少調整時間,體驗平穩舒適的旅途。

在騎乘安全部分,備有RDRS騎士安全強化系統,結合多項智能科技,包括特定的動力輸出、引擎制動、引擎煞車設定、油門迴應、轉彎防鎖死煞車系統(C-ABS)和轉彎循跡控制系統(C-TCS)設定組合,並擁有四種騎乘模式(公路、運動、雨天、客製化)可供選擇,讓騎士可以一鍵切換騎乘風格。

最後,在娛樂系統方面,兩車款皆採用了全新Skyline OS娛樂操作系統,配備全新12.3吋防反光、防指紋的TFT彩色觸控式螢幕,比傳統6.5吋的BOOM Box GTS螢幕大了90%,整合藍芽功能、Wi-Fi技術、內建導航與Apple Carplay / Android Auto功能,爲騎士提供良好的可視性,讓騎士能夠更安全並輕鬆地獲得所有想得到的資訊。

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兩車款皆採用了全新Skyline OS娛樂操作系統,配備全新12.3吋防反光、防指紋的TFT彩色觸控式螢幕,比傳統6.5吋的BOOM Box GTS螢幕大了90%,整合藍芽功能、Wi-Fi技術、內建導航與Apple Carplay / Android Auto功能。 圖/太古鼎翰提供

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2024年全新哈雷車款 現正預售

Harley-Davidson 2024年新車突破全新領域,創造頂級引擎、重視騎士騎乘的安全性與舒適度、昇華車輛系統,提供更優質、更敏捷的車款,讓騎士感受到與衆不同的騎乘體驗,完美融合Harley-Davidson的傳奇性能與創新設計。

總代理太古鼎翰於2024年4月2日(二)至4月7日(日)於哈雷全臺授權旗艦展示中心舉辦Harley-Davidson 2024年式新車預賞會,活動期間開放預售,只要訂購2024年式新車,即贈2024年全新哈雷限量安全帽乙頂(市價19,800元),數量有限,送完爲止,喜歡哈雷或式美式重機的車迷朋友們,千萬不要錯過。

哈雷全臺各旗艦展示中心資訊:

哈雷臺北旗艦展示中心 臺北市舊宗路二段189號 (02)2798-9869

哈雷桃園旗艦展示中心 桃園市觀音區大潭裡一鄰桃大一街120號 (03)473-7778

哈雷臺中旗艦展示中心 臺中市南屯區龍富路四段535號 (04)2221-8188

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哈雷高雄旗艦展示中心 高雄市左營區博愛四路88號 (07)348-1968

小米SU7售價21.59萬元起 雷軍賣車更賣生態

小米SU7售價21.59萬元起 雷軍賣車更賣生態

財聯社3月28日訊(記者 徐昊)3月28日,小米汽車上市發佈會如期舉行。在這場如同汽車界春晚的發佈會上,小米SU7的價格最終揭曉——標準版、Pro版和Max版售價分別爲21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。

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“總有一天,我們將超過保時捷。”發佈會現場,小米創始人雷軍難掩激動之情,多次感謝“米粉”。

與傳統車企新車上市時對產品本身的着力推介相比,雷軍的另一半精力放在了小米生態上。按照雷軍的說法,“智駕+智艙+生態”,將會成爲小米汽車參與競爭的技術制高點,“生態是小米真正的殺手。

在內飾上,除了“冰箱、彩電、大沙發”,雷軍還特別介紹了車內的32個收納位。作爲一家生態企業,小米將米家的手機架、手電筒、遮陽傘和對講機都帶上了車,也正體現了雷軍在開場所說的“人車家真正形成閉環”。

在動力系統上,小米SU7的標準續航里程提升至了700公里,實現零百加速2.78秒,最高時速265km/h。小米SU7 Max版本將達到800公里,成爲國內唯一同時實現2秒級加速和800公里續航的電動車。全系採用了碳化硅871V高壓平臺,在800v電壓下15分鐘補能500公里,在400v電壓下15分鐘補能358公里。雷軍表示,小米正在自建超充裝,超充樁採用的是600千瓦液冷操縱方案,目前在北京、上海、杭州開始建設。

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目前國內新能源汽車的發展已經從上半場的電動化逐步向下半場的智能化過渡,在這場競爭中姍姍來遲的小米汽車,也在智能化上下足功夫。在這場發佈會上,雷軍着重介紹了小米SU7在智能化方面的優勢。

小米SU7的智能駕駛分爲純視覺版本和視覺加激光雷達版本,雷軍表示,“堅持採用同源的技術方案,讓不同版本的車都能享受到我們最新的成果和最好的體驗。”小米SU7搭載了11位高清攝像頭,採用NVIDIA DRIVE Orin計算平臺,並全部採用全棧自研的算法。

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小米SU7全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。在城市NOA方面,雷軍表示,“4月份開啓用戶測試,5月份正式開通時長,8月份全國開通。”

小米在智能駕駛領域投入巨大,目前研發團隊已超過1000人,預計年底突破1500人。配置專用的測試車,智駕路面測試里程累計超過了1000萬公里。“我們的目標就是2024年內進入行業第一陣營。”雷軍表示。

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在智能座艙上,“手車互聯”是小米作爲生態企業的強項,當車主同賬號的手機、Pad進入車內時,能與中控屏無感連接,自動完成識別、安全認證、連接等一系列複雜步驟,直接在融合設備中心裡實現跨設備互控。例如中控屏上能直接調用手機鏡像,實現一屏多用,讓駕駛位操控手機更順手。基於系統框架層的打通,用戶能將手機應用以窗口卡片的形式,一鍵PIN到中控屏上。

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小米自研的車端大模型也將搭載在小米SU7上,實現車的感知系統和AI結合。雷軍在社交媒體上也表示,“小米從2010年開始進入智能手機市場,目前已是全球前三大手機公司,也是全球最大的消費級AIoT平臺,無論是OS、AI、機器人等都積累了非常全面的技術能力,這些能力都將逐步應用於汽車上。”此外,小米SU7也支持接入無線CarPlay,且後排支架兼容iPad,可通過小米汽車拓展屏APP實現後排控車。

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按照計劃,小米SU7將於4月3日啓動交付,4月底大規模交付標準版和Pro版,5月底交付MAX版本。 目前,小米汽車全國銷售網絡首批覆蓋29個城市,開設了59家銷售門店,17個限時展廳和58家服務中心。預計在今年年底覆蓋39城,開設211個銷售門店。

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全網短視頻賬號總數達15.5億個 職業主播達1508萬人

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《中國網絡視聽發展研究報告(2024)》顯示,截至2023年12月,全網短視頻賬號總數達15.5億個,職業主播數量已達1508萬人,主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬,日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模,推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

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來源:央視新聞客戶端

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

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該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

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該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

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4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

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在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

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爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

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中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

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1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

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從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

仙帝归来

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作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

蓝委提案修《核管法》 民团抗议反对核三厂延役

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

路树倒压死女骑士 高虹安:不会逃避赔偿责任

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國

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《科創板日報》28日訊,據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據,已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單,截至2024年3月27日,Gauth目前排名美國教育類應用第二名,僅次於Duolingo(多鄰國)。

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每經AI快訊,中信建投研報表示,當前國內大模型能力逐步提升,中文領域處理和部分特性如長文本處理等有對齊和領先優勢。隨着Kimi熱度提升,國內多家大模型廠商加入長文本能力競爭,產業C端落地加速。模型迭代和推理需求提升,促進底層算力基礎設施需求釋放,利好算力產業鏈;模型參數量起來,對於高質量的數據需求增加,數據豐富對模型效果有較大影響。

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特斯拉在中國逆勢「四連漲」!Model Y長續航版漲超過8,500元

特斯拉在中國逆勢「四連漲」!Model Y長續航版漲超過8,500元
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特斯拉中國官方21日宣佈,Model Y長續航版漲價人民幣2,000 元(約新臺幣8,536元),現價人民幣30.44萬元起。(圖/取自特斯拉中國)

特斯拉中國官方21日宣佈,Model Y長續航版價格調漲人民幣2,000 元(約新臺幣8,536元),現價人民幣30.44萬元起。短短半個月中,特斯拉中國在大陸市場的在售的Model 3及Model Y全系車型,均迎來了價格上調。

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過去兩週,特斯拉中國已調漲了三次:Model Y 高性能版率先在10月27日調漲人民幣1.4萬元,現價人民幣36.39萬元起;11月9日,特斯拉中國再調整Model Y 全輪驅動長續航版與Model 3 長續航煥新版,分別調漲人民幣2,500元與人民幣1,500元。

不到5天時間,特斯拉中國11月14日又調漲特斯拉Model 3後輪驅動煥新版與Model Y後輪驅動版兩款車型,分別上調人民幣1,500元與2,500元。

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在三次漲價後,特斯拉中國便傳出調漲還未結束。財聯社報導,有特斯拉體驗店的銷售人員表示還會再漲價,「這次漲價相對於8月的降價實際上屬於『價格回調』,一方面因爲特斯拉銷量好,另一方面是由於生產線壓力非常大,生產成本也在上漲,在我們看來漲價是一個必然的事情。」

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乘聯會秘書長崔東樹認爲,「特斯拉連續三次漲價與成本的關係頗爲直接,而利潤壓力增大是導致價格上漲的根本原因。」;業內人士也表示,隨着在華銷量表現的持續強勢,當下的特斯拉中國在「銷量」與「利潤」之間暫時選擇了後者。

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特斯拉第三季財報顯示,特斯拉該季實現營收233.5億美元,年增9%;GAAP口徑下淨利潤爲18.53億美元,年減44%;毛利率爲17.9%。特斯拉毛利率已連續四季下滑。

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